Магістерська випускна робота присвячена отриманню та порівнянні тягово-швидкісних, паливо-економічних та екологічних показників автомобіля обладнаного двигуном з іскровим запалюванням і сучасними системами впорскування бензину та ЗНГ за роботи на обох видах палива. Дана робота несе інформацію про класифікацію і склад газоподібних палив, основні переваги та недоліки використання газоподібного палива для ДВЗ. Розглянуто будову та конструктивні відмінності газобалонного обладнання автомобілів всіх поколінь, розраховано ефективність використання газобалонного обладнання 4-ого покоління. Проведено дослідження режимів роботи двигуна автомобіля та часу розгону автомобіля Знайдено ефективну потужність двигуна який працював на зрідженому газі та порівняно з характеристиками двигуна, який працював на бензині, та побудовано їх порівняльні зовнішні характеристики. Побудовано графік динаміки розгону автомобіля, отримано експериментальні значення витрати палива при русі автомобіля на бензині та ЗНГ. Описано вимоги техніки безпеки для водія газобалонного автомобіля. Ключові слова: зріджений нафтовий газ, газобалонне обладнання, експлуатаційні властивості, оціночні показники, витрата палива, динаміка розгону автомобіля. The master's final work is devoted to obtaining and comparing the traction-speed, fuel-economic and environmental indicators of the car equipped with a spark-ignition engine and modern systems for the injection of gasoline and ZNG for both types of fuel. This work carries information on the classification and composition of gaseous fuels, the main advantages and disadvantages of using gaseous fuel for the ICE. The structure and design differences of gas cylinder equipment of automobiles of all generations are considered, efficiency of use of gas cylinder equipment of the 4th generation is calculated. A study was made of the modes of operation of the engine of the car and the time of acceleration of the car. The effective power of the engine which worked on liquefied gas and compared with the characteristics of the engine that worked on gasoline was found, and their comparative external characteristics were constructed. The graph of dynamics of overclocking of the car was constructed, the experimental values of fuel consumption were obtained when the car was driven on gasoline and ZNG. The safety requirements for a gas cylinder driver are described. Key words: liquefied petroleum gas, gas cylinder equipment, operational properties, estimation parameters, fuel consumption, dynamics of acceleration of the car.