Магістерська робота спрямована на дослідження процесів перетворення електричної енергії у теплову (режим охолодження) шляхом застосування термоелектричних модулів Пельтьє, що дає можливість створення альтернативних систем кондиціювання та клімат-контролю автомобіля, підвищення їх надійності, екологічності та енергоефективності. У роботі проаналізовано шляхи розвитку сучасних систем кондиціювання та клімат-контролю транспортних засобів, принципи їх реалізації та особливості функціонування, існуючі схеми та типи, особливості обслуговування. Досліджено особливості функціонування та енергетичні характеристики елемента Пельтьє у режимі охолодження і, на підставі цього, запропоновано синтез системи кондиціювання салону автомобіля. Проведені дослідження дають змогу отримати оптимальні режими функціонування, при яких забезпечується максимальний потік охолодження у системі. Фізичне моделювання режимів роботи термоелектричного перетворювача дало змогу встановити діапазон робочого струму, за якого досягається максимальна його енергоефективність у режимі охолодження. Реалізовано систему охолодження із використанням апаратних засобів у вигляді стенда, що, зокрема, дає змогу проводити експериментальні дослідження характеристик термоелектричних модулів та системи вцілому, на якому підтверджено можливість підвищення енергоефективності та надійності систем кондиціювання та клімат-контролю транспортних засобів. Ключові слова: теплова енергія, кондиціонер, термоелемент Пельтьє, мікроклімат, клімат-контроль, охолодження, транспортний засіб, енергоефективність. The master's work is aimed at studying the processes of converting electric energy into heat (cooling mode) by using Peltier thermoelectric modules, which makes it possible to create alternative air conditioning and climate control systems for the car, increase their reliability, environmental friendliness and energy efficiency. The paper analyzes the ways of development of modern air conditioning systems and climate control of vehicles, principles of their implementation and features of functioning, existing schemes and types, features of service. The peculiarities of the functioning and energy characteristics of the Peltier element in the cooling mode are investigated and, on the basis of this, the synthesis of the air conditioning system of the car interior is proposed. The conducted researches allow to receive optimum operating modes, at which the maximum flow of cooling in the system is provided. The physical modeling of the operating modes of the thermoelectric converter made it possible to set the range of operating current, which achieves its maximum energy efficiency in cooling mode. The cooling system is implemented with the use of hardware in the form of a stand, which, in particular, makes it possible to conduct experimental studies of the characteristics of thermoelectric modules and the system as a whole, which confirms the possibility of increasing the energy efficiency and reliability of air conditioning systems and climate control of vehicles. Key words: thermal energy, conditioner, thermoelectric element Peltier, microclimate, climate control, cooling, vehicle, energy efficiency.