Магістерська робота спрямована на формування передумов щодо підвищення ефективності вивчення та дослідження функціональних режимів роботи електропривода автомобілів в сучасному освітньому процесі. Систематизовано та узагальнено теоретичний матеріал і, на підставі цього, здійснено аналіз технічних та функціональних характеристик автомобілів з силовим електричним приводом, а також перспектив їх розвитку на сучасному етапі. Проаналізовано технічні характеристики та розкрито особливості силових приводних електродвигунів, що застосовуються в гібридному та електротранспорті, відзначено, що найбільш перспективним у цій сфері є використання синхронних реактивних та синхронних з постійними магнітами двигунів, які характеризуються вищими ККД у порівнянні з іншими типами. Засобами програмних середовищ Simulink та Simscape розроблено імітаційні моделі для дослідження режимів роботи силового електропривода гібридних та електричних автомобілів, а також виконано моделювання процесу рекуперативного гальмування транспортного засобу у паралельному режимі із основною гальмівною системою. Запропоновано та розроблено віртуальне робоче місце з використанням програмно-апаратної платформи SimpLight SCADA з метою інтеграції його у лабораторний цикл дисципліни "Електричні системи автомобіля" для виконання досліджень характеристик силового електропривода автомобілів під час підготовки фахівців професійного навчання. Ключові слова: силовий електропривод, електромобіль, синхронний двигун, рекуперативне гальмування, Simulink, ModBus RTU, SCADA The master's thesis is aimed at forming the prerequisites for improving the efficiency of the study and study of functional modes of operation of electric cars in the modern educational process. Theoretical material is systematized and generalized and, on this basis, the analysis of technical and functional characteristics of cars with the power electric drive, and also prospects of their development at the present stage is carried out. The technical characteristics and features of power drive motors used in hybrid and electric vehicles are analyzed, it is noted that the most promising in this area is the use of synchronous jet and synchronous with permanent magnets motors, which are characterized by higher efficiency compared to other types. Simulink and Simscape software developed simulation models to study the operating modes of the electric drive of hybrid and electric vehicles, as well as simulated the process of regenerative braking of the vehicle in parallel with the main braking system. A virtual workplace with the use of SimpLight SCADA software and hardware platform was proposed and developed in order to integrate it into the laboratory cycle of the discipline "Car Electrical Systems" to perform research on the characteristics of electric car power during training. Keywords: power electric drive, electric car, synchronous motor, regenerative braking, Simulink, ModBus RTU, SCADA